沈帥青：維港摩天輪 能否天荒地老？

摩天輪在不少人眼中是浪漫玩意，全球各地不乏樂建摩天輪並成為著名景點，但這份浪漫在港是否受落？香港最快今年9月將落成約20層樓高的摩天輪，是否有條件長期客如輪轉？

將於中環9號及10號碼頭對出空地豎立的摩天輪，約高60米，暫定成人收費100元，小童70元，每次乘坐約15至20分鐘，最快9月開始營運，預料每年可吸引100萬人次。

若論好玩刺激，摩天輪或許不及早年多次在港舉行的嘉年華中亮相的機動遊戲如跳樓機，但在不少人眼中卻滿浪漫的，緩慢地由低升至高的十多分鐘時間裏，情人坐在卡廂裏可享私密空間，又或一家大小樂也融融看着周遭風景變化，老少咸宜，摩天輪自有其贏人心的特色。

新加坡摩天輪 清盤公司接管

對於港人來說，若經常出外旅遊，對摩天輪絕不陌生，世界各地不少城市均有巨型摩天輪，在日本更幾乎每個大城市也有一個，港人熟悉的包括日本最大、位於東京台場Palette Town摩天輪，便成為地標，橫濱的Cosmo World摩天輪，經常在日劇出現，每年吸引不少遊客到訪。

至於1999年落成、位於英國倫敦的London Eye，則更加是摩天輪的最成功例子，集地標及觀光於一身。近年新開幕的還有位於拉斯維加斯、全球最高的摩天輪High Roller，明年則有紐約耗資逾3億美元、高逾190米的摩天輪落成（見表）。

全球各大城市，彷彿總要有一個轉呀轉的摩天輪，但卻不一定經營成功。2008年於新加坡落成開幕的摩天輪Singapore Flyer，比London Eye還要高，有360度全景觀卡廂，但卻入不敷支，去年因未能償還銀行債務而被清盤公司接管。

港不乏觀景點 贏人氣費思量

有報道分析指，其失敗原因，是位於旅遊區濱海灣的摩天輪，缺乏周邊設施，如沒有購物商場。而另一原因是大部分中國旅客並不受落，認為呆坐在卡廂內數十分鐘是浪費時間，以致雖被視為獅城新地標，但人氣不高，且陷入財困。

若參考新加坡經驗，香港的摩天輪作為旅遊景點，會否也步新加坡後塵呢？對於外地遊客，維港景色不失有吸引力，但內地遊客若沒耐性在新加坡坐摩天輪，來到香港會否也興趣不大？

摩天輪的另一賣點是可從高處看到城市的美景，在日本及倫敦的摩天輪，對比其身處的周遭環境，勝在夠高，將於中環現身的摩天輪料約二十層樓高，若以從高處看本港景色作為賣點，則其實本港不乏更多高點的選擇。現時不少遊客都會到山頂一遊，摩天輪是否可成功贏人氣？

對港人而言，摩天輪有一定新鮮感，不失是一家大小消閒的好去處，暫定的票價，比起新加坡、美國或英國的摩天輪便宜，但若一家四口，數十分鐘就要花上三、四百元，是否划算？落成後港人或貪新鮮大排長龍，但會否持續幫襯？

摩天輪建築費及營運成本不菲，本港若多一個地標景點，自然不是壞事，但是否受落則未必，若未能做到「客如輪轉」，會否也落得如新加坡般要救亡呢？要把握摩天輪經濟，是否還需有足夠配套或購物商場等配合，以迎合到港遊客購物為主的心態呢？

中標公司營運合約是3年期，維港摩天輪的浪漫會否也只有3年，抑或可長駐搞得有聲有色，如陳奕迅名曲《幸福摩天輪》可以天荒地老，則要拭目以待。